プレシジョンスポーツ（プレスポ）購入インプレ

光り輝くなめらかな回転のリム・スポーク！
やっぱり新品は楽しいね…
しばらくバス通勤はできないでェ〜す！

1年前に車にぶつけられてFUJIのTRACK ARCVを廃車にしてから、もう自転車には乗るまいと思っていましたが結局また買ってしまいました。
サイクルベースあさひのプレシジョンスポーツ、いわゆるプレスポです。
この自転車を一言でいうと、とにかくコスパが良い。

プレシジョンスポーツのメリット

値段が安いので気楽に乗れるのが良いです。
高価な自転車だといろいろ気になってストレスが発生します。
雨ざらしで錆びたら嫌だ、駐車しているときに他の自転車にぶつけられないか、盗まれないか・・・
でもプレスポだったら・・・
錆びたら錆び取りすればOK。
ぶつけられても乗れればまぁいいか。
最悪盗まれてもあきらめはつくな、と。
（言い過ぎか笑）

駐輪場に置いて、簡易ロックをサッと外してテキトーな服で自転車にまたがって出かける。
ママチャリみたいに乗るスポーツ車もいいもんです。

スポーツ車なのでスピードは出せるし、少し車体を傾けてコーナーをクリアすると楽しくなります。
（バイク、スキー、自転車・・・体を傾けて曲がるものってなぜか楽しいです）
あとガチャガチャとギアチェンジするのも楽しいです。
TRACK ARCVのシングルスピードのシンプルさは好きでしたが、やっぱり変速ないと寂しいなと思いました。

私はあまり自転車に詳しくないので、車体の剛性とかはよくわかりません。
だた、他のスポーツ系自転車同様、路面の状態による振動は拾いやすいです。
グローブをつけることと、段差を越えるときはハンドルに体重をかけないようにする。
それだけで快適に乗れます。

フォークの材質の違いで振動吸収特性が違うと言いますが、私にはカーボンフォーク、アルミフォーク、クロモリフォークの差はわかりませんでした。
それよりタイヤの空気圧の方が振動への影響が大きかったです。

プレシジョンスポーツのデメリット

1点だけ。
リアディレーラーの変速がイケてないです。。
タイミング次第でカチャっと小さい音で変速できたり、ガチャン！と大きな音が出たり、変速した瞬間ペダルが大きく動いたり、たまに変速後チェーンの歯とびが起きてサドルに股間を打ったり（泣）
変速後のペダル踏み込みをできるだけ優しくすることで被害を少なくしてますが、とにかくこれがいまいち。
シマノとはいえ、一番安いTOURNEY（ターニー）なのでしょうがないんでしょうが・・
いつかCLARIS（クラリス）かSORA（ソラ）に交換したい。