NDロードスターのクラッチ、ブレーキ、アクセルの配置

クラッチ、ブレーキ、アクセルの配置は下の写真の通り。

クラッチペダルがフットレストに近く、クラッチペダルを踏むときはななめ右に踏むイメージ。
最初は違和感があったが、すぐになれました。

アクセルペダルはオルガン式。
もうちょっとアクセルとブレーキが近ければなぁ、と思います。
でもヒールアンドトウは問題なくできます。

・ブレーキペダルとアクセルペダルの水平距離は１０ｃｍくらい
・ブレーキペダルはアクセルペダルの３ｃｍくらい手前にある
・ブレーキを踏めばアクセルペダルよりも奥に行く

スポーツ系ではないマニュアル車は、ヒールアンドトウがやりにくいペダル配置になっていることがあります。
以前乗っていたアテンザは、ブレーキを踏んでもアクセルペダルがさらに奥にあってヒールアンドトウができませんでした。
（私の技術がたりないのかもしれませんが）
NDロードスターはもちろんヒールアンドトウができる配置になっています。

私はサーキットも行かないし、攻めた走りもしません。
ふだんは通勤でしかNDロードスターに乗りません。
でも交差点を曲がるときにヒールアンドトウのマネごとをして楽しんでいます。

なんでもそうですが、上達を実感すると楽しいですね！